Latanie samolotem już dawno przestało być fanaberią, a stało się ogólnie dostępnym i stosunkowo niedrogim sposobem na szybkie przemieszczanie na dalszych trasach. Wraz z nasileniem ruchu powietrznego skraca się czas miedzy lądowaniem a przygotowaniem maszyny do kolejnego lotu, rośnie tym samym presja i prawdopodobieństwo pojawienia się tragicznych w skutkach niedopatrzeń. O tym, jakie mogą być ich skutki, przekonamy się, oglądając nową serię National Geographic Channel „Panika w przestworzach”, której premiera odbędzie się już w środę 29 stycznia o godz. 22:00.
Lądowanie na jednym silniku, nagły pożar samolotu zaparkowanego bez przeszkód na płycie lotniska, oderwanie się fragmentu dachu samolotu na wysokości 10 tys. metrów? Choć samolot to statystycznie najbezpieczniejszy środek transportu, takie wypadki zdarzają się dość często, szczęśliwie nie wszystkie kończą się tragicznie.
Bezpieczeństwo lotu to wynik odpowiedzialnej pracy wielu ludzi. Szacuje się, że jeden rejs wymaga zaangażowania około 120 osób. Począwszy od obsługi technicznej, pracowników kontroli lotu, specjalistów od tankowania, a kończąc na pilotach, każdy musi zastosować się do procedur, których niedopilnowanie w najmniejszym stopniu może spowodować katastrofę.
O tym, że nawet najmniejszy drobiazg może zakłócić pomyślność lotu przekonali się m.in. pasażerowie feralnego rejsu PLL LOT 016 z Nowego Jorku do Warszawy, o którym traktuje pierwszy odcinek czteroczęściowej serii. Awaryjne lądowanie kpt. Wrony z 1 listopada 2011 roku to pierwszy w historii przypadek pomyślnego posadzenia „na brzuchu” Boeinga 767. Dzięki perfekcyjnie przeprowadzonej akcji pilota, od poważniejszych obrażeń udało się uchronić 220 pasażerów oraz 11 członków załogi.
Za przyczynę tamtejszych wydarzeń początkowo uznano awarię systemów podwozia, zarówno podstawowego – hydraulicznego, jak i awaryjnego – elektrycznego. Późniejsza szczegółowa analiza pokazała jednak, że system awaryjny był sprawny, a głównym winowajcą całego zajścia jest jeden z bezpieczników systemu awaryjnego otwierania podwozia. Jeśli jest on włączony, system działa bez zarzutów, jeśli nie – instalacja jest nieaktywna i podwozie nie może się otworzyć. Tak było też w tym wypadku.
Jeden mały przełącznik, zmęczony kontroler lotów, nieprzewidywalne zachwiania pogodowe – bardzo niewiele potrzeba, by wydarzyła się katastrofa w przestworzach. Seria „Panika w przestworzach” już od środy, 29 stycznia o godz. 22:00 na National Geographic Channel.
###
National Geographic Channels International (NGCI)
National Geographic Channels International (NGCI) pobudza ciekawość widzów, proponując inteligentne i innowacyjne programy, w których stawia pytania o to, co wiemy, jak postrzegamy świat i co stymuluje nas do dalszych działań. NGCI to firma należąca do National Geographic Ventures oraz Grupy FOX Entertainment. Za pośrednictwem swoich kanałów - National Geographic Channel, National Geographic Channel HD, Nat Geo Wild, Nat Geo Wild HD oraz Nat Geo People – wspiera cele badawcze, ekologiczne i edukacyjne Towarzystwa National Geographic.
Na całym świecie kanał National Geographic Channel (w tym amerykański NGC U.S. – joint venture NGV oraz Grupy Fox Cable Networks) jest dostępny w ponad 440 milionach gospodarstw domowych, w 171 krajach i 45 wersjach językowych.
poleca:
