Jadąc samochodem, czy to własnym, czy też okazją, kierować się będziemy na dwa przejścia graniczne – Kapitan Andreewo (BG) / Kapikule (TR) oraz Małko Tyrnowo (BG) / Dereköy (TR). Pierwsze przejście jest duże i częściej uczęszczane (całodobowe), leży na trasie Sofia – Płowdiw – Edirne i stąd też najszybciej dojedziemy autostradą do Stambułu, dlatego zalecana jest właśnie ta opcja.
1. Ze wschodniej części Polski zmierzamy na: Prešov (Preszów, SK) – Košice (Koszyce, SK) – Miskolc (Miszkolc, HU) – Debrecen (Debreczyn, HU) – Oradea (RO) – Cluj-Napoca (Kluż, RO) – Braşov (Braszów, RO) – Bucareşti (Bukareszt RO) – Giurgiu (RO) / Ruse (BG) – Wielkie Tyrnowo (BG) – Stara Zagora (BG) – Swelingrad (BG) – Kapitan Andreewo (BG) / Kapikule (TR).
Z zachodniej części Polski najlepiej pojechać na Ostravę (Ostrawa, ČR), a potem przez Słowację prosto do węgierskiego Miskolca. Przekraczając granicę rumuńsko-bułgarską w Giurgiu / Ruse, musimy się liczyć z wieloma opłatami, np. za skorzystanie z mostu nad Dunajem (ok. 10 USD), i różnymi dziwacznymi roszczeniami – a to za ekologię (bo zanieczyszczamy benzyną powietrze), a to za dezynfekcję (bo możemy wwieźć do Bułgarii niezidentyfikowane zarazki na samochodzie), ale od dwóch ostatnich łatwo się wykręcić paczką papierosów lub innym podarkiem, zwłaszcza że ceny często są nieoficjalne i nikt tak naprawdę nie wie, ile co kosztuje. Zarówno celnicy rumuńscy, jak i bułgarscy są bardzo skorumpowani i w ogóle się tego nie wstydzą. Za ekologię zapłacimy też przy wjeździe do Rumunii (15 USD).
2. Do Oradei (RO) dojeżdżamy jak wyżej, a następnie: Arad (RO) – Timişoara (RO) – Drobeta-Turnu Severin (RO) – Calafat (RO) / Widyń (BG) – Wraca (BG) – Sofia (BG) – Płodwiw (BG) – Swelingrad (BG) – Kapitan Andreewo (BG) / Kapikule (TR).
Przejście graniczne między Rumunią i Bułgarią w Calafat / Widyń jest nieco egzotyczne, ponieważ przez Dunaj musimy się przeprawić promem. Być może kiedyś powstanie tu most sfinansowany przez Unię Europejską.
3. Do Oradei (RO) dojeżdżamy jak wyżej, a następnie: Cluj-Napoca (Kluż, RO) – Hunedoara (RO) – Târgu Jiu (RO) – Craiova (Krajowa, RO) – Caracal (RO) – Giurgiu (RO) / Ruse (BG) i dalej jak w propozycji 1.
W tym wypadku z Craiovej (RO) możemy pojechać, jak w propozycji 2, na przejście graniczne Calafat / Widyń.
4. Z Polski do Lwowa (UA) i na: Czerniowce (UA) – Suceava (Suczawa, RO) – Bacău (RO) – Buzău (RO) – Bukareszt (RO) i dalej jak w propozycji 1.
Z Buzău (RO) możemy pojechać również na Constanţę (Konstanca, RO) i dalej: Mangalia (RO) – Vama Veche (RO) / Durankułak (BG) – Warna (BG) – Burgas (BG) – Małko Tyrnowo (BG) / Dereköy (TR).
Z przejść granicznych pomiędzy Polską a Ukrainą najlepsze jest chyba to w Medyce (na wysokości Przemyśla). Przejście ukraińsko-rumuńskie pod Czerniowcami cechuje się dużą przepustowością i nie powinniśmy mieć tam większych problemów. Z kolei przejście rumuńsko-bułgarskie w Vama Veche (RO) / Durankułak (BG) jest małe, ale za to też nietłoczne.
5. Do Debrecena (Debreczyn, HU) dojeżdżamy jak w propozycji
W Jugosławii otrzymamy na granicy wizę tranzytową (8 USD), a planując podróż przez ten kraj, musimy pamiętać, że od marca obowiązuje tam „zielona karta”, co oznacza, że nie musimy dodatkowo ubezpieczać samochodu od wypadku poza granicami kraju. W Jugosławii autostrady są płatne, na Słowacji i Węgrzech również.
poleca:
